近日，國務(wù)院召開常務(wù)會(huì)議，專門部署加快推進(jìn)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，明確提出要聚焦解決電動(dòng)汽車充電難題，這標(biāo)志著我國電動(dòng)汽車配套服務(wù)體系建設(shè)進(jìn)入加速期。隨著充電設(shè)施的完善，長(zhǎng)期困擾消費(fèi)者的‘里程焦慮’和‘充電難’問題有望得到根本性緩解，將進(jìn)一步釋放電動(dòng)汽車消費(fèi)潛力，為汽車銷售市場(chǎng)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

充電基礎(chǔ)設(shè)施是電動(dòng)汽車普及的關(guān)鍵支撐。當(dāng)前，我國電動(dòng)汽車保有量持續(xù)快速增長(zhǎng)，但充電設(shè)施建設(shè)仍存在布局不均衡、供需不匹配等問題。特別是在居民小區(qū)、高速公路服務(wù)區(qū)、城市公共停車場(chǎng)等場(chǎng)景，充電樁數(shù)量不足、充電速度慢、維護(hù)不到位等問題突出，成為制約電動(dòng)汽車消費(fèi)的重要因素。

此次國務(wù)院部署從多個(gè)維度發(fā)力：一是加快居民小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)固定車位充電樁‘應(yīng)裝盡裝’；二是優(yōu)化公共充電網(wǎng)絡(luò)布局，重點(diǎn)補(bǔ)齊城市外圍、郊區(qū)縣和高速公路服務(wù)區(qū)短板；三是提升充電服務(wù)水平，推動(dòng)新技術(shù)應(yīng)用，提高充電效率和用戶體驗(yàn)；四是強(qiáng)化政策支持，完善電價(jià)、土地等配套政策。

充電設(shè)施的完善將直接帶動(dòng)汽車銷售。數(shù)據(jù)顯示，充電便利性已成為消費(fèi)者選購電動(dòng)汽車的重要考量因素。隨著充電網(wǎng)絡(luò)日益密集、充電體驗(yàn)持續(xù)改善，消費(fèi)者的購買意愿將顯著提升。業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，未來三年，我國電動(dòng)汽車銷量有望保持年均30%以上的增速，充電設(shè)施建設(shè)將成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要引擎。

與此同時(shí)，充電設(shè)施建設(shè)本身也孕育著巨大市場(chǎng)機(jī)遇。從充電設(shè)備制造到運(yùn)營(yíng)服務(wù)，從智能管理平臺(tái)到能源解決方案，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都將受益于政策紅利。據(jù)測(cè)算，到2025年，我國充電樁市場(chǎng)規(guī)模將超過千億元，創(chuàng)造大量就業(yè)崗位，形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

值得注意的是，在推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)過程中，還需要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、互聯(lián)互通，避免‘各自為政’造成的資源浪費(fèi)。同時(shí)要注重與電網(wǎng)規(guī)劃、城市規(guī)劃的協(xié)同，確保充電設(shè)施建設(shè)既滿足當(dāng)前需求，又為未來發(fā)展留足空間。

隨著充電設(shè)施短板的補(bǔ)齊，我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入良性發(fā)展循環(huán)：完善的充電網(wǎng)絡(luò)提升消費(fèi)信心，推動(dòng)汽車銷售增長(zhǎng)；汽車保有量增加又反過來促進(jìn)充電設(shè)施投資建設(shè)，形成互促共進(jìn)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。這不僅有利于實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)，也將為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供新動(dòng)能。